拉线式刹车换刹车线的步骤都很类似。它的直径通常是1.5mm或1.6mm，材质可能是镀锌钢、普通钢或不锈钢，表面还可能有一层用于减小摩擦的涂层。它一般有两种头：T形头和圆头。平把自行车一般使用平头的，下弯把自行车一般使用T形头。
　　管通常是螺旋缠绕的钢丝或不锈钢丝，外面有一层塑料套。其可选颜色很多，通常以米（m) 为单位出售。有些产品还有一层内管，或者有一层用于减少阻力的涂层，通常是聚四氟乙烯，也被简称为PTFE，商标名称为特氟龙（Teflon)。如果您用的是使用PTFE涂层的线，则不要进行润滑，因为PTFE是一种低阻物质，不需要额外润滑。
　　如果只换刹车线，应该选择好的不锈钢丝。安装前，用适当的工具冲洗线管，穿线的时候进行润滑。
　　如果线和线管都要换，市场上有许多可供选择的套装品牌。其线管通常使用特氟龙内管，并附送线管帽和线帽。不经常骑的自行车不用使用好的线管，但如果经常使用，配备一套好的刹车线套装还是非常值得的。
　　换后，需要尝试几次才能调节好。有一个小方法，就是把刹车把手绑在车把上，持续拉线一小时左右。这样做可以压紧紧固件，拉伸刹车线。然后你只要再调节1次就可以了。
　　现在公路车和山地车的一个趋势是内走线，这种系统不错，不过换线时会有问题。有些车架有走线导管，而另一些只有几个洞。一个简单的解决方法是，先拉出旧线管，按照相同的长度截取新线管，然后在旧线上套进新线管，再拔出旧刹车线，插入新线。有时候由于线管破损，这么做行不通。这时，可以用一根比较长的杆穿过去，引导新线管。将新线管和长杆一起小心地穿过去，从另一端把杆取出。
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