电动车刹车线材料应保障轮齿有良好的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之符合特定硬度。纵观链轮行业的发展，标准链轮的市场需求量将会逐步下降，非标准链轮产品的需求量和所占整个市场份额却会逐步上升。也就是说，非标准链轮具有很大的市场潜质，即将逐步替代标准链轮，成为整个链轮市场的一种发展方向，为链轮行业带来一种新的发展局面。

       电动车刹车线调节过紧，还会损坏副轴轴承及滚针，后轮缓冲体轴承的寿命也会因而大大延长。这种状况的显示重要是由于链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间构成一个较大的强迫性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的任务特性被毁坏，单面受力较大，易发热破损。